自游答题,你愿意整天待在家里看看书

自游答题，你愿意整天待在家里看看书？

岁月沧桑，人生苦短。忙碌几十年退休后，我会把大多数时间安排在旅游上。虽然外出旅游很辛苦，整天坐车、每到一处，便匆匆忙忙，走马观花的游览名胜古迹，大山名川，优美风景，还要拍照摄影，写点文字。但长期的旅游即开阔了眼界，又把生命、运动、健康、快乐融合在一起。何乐而不为！

本田NC750自动挡性价比如何？

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不知题主问的NC750指的是哪款？NC750S还是NC750X？这两款车都有DCT双离合版本，如图。

上图为NC750X，属于多功能车类型，价格是标准版98800，DCT版本108800。

上图为NC750S，属于街车类型，价格是标准版95000，DCT版本105500。

这两款车是本田同平台通用化战略的产品，典型的工业流水线的车型，除了油箱车头等等部位的不同，大部分都是一样的零部件，你看看车架，悬挂系统，制动系统，排气管，轮胎规格，甚至坐垫，后扶手，挡泥瓦都是共用的东西，稍稍改改外观，就整出了两个不同风格类型的摩托车，牛吧？问题是还不缺人买单。

要说性价比，骠骑府认为还真的不是很好，这两款车的溢价能力是相当的高，除了一款本田独创的DCT自动变速箱以外，整车其实没什么亮点可言。配置寒酸得令人发指，你看看这10万左右的车，配置的还是钢管后摇臂。

前制动是单直径320MM的制动盘搭配传统轴向式双活塞卡钳，前叉也是传统正立式不可调节前叉，品牌是昭和。不是说有多差，实际上是够用了，而是对比10万左右的价格来说，这个就缺少诚意了。

你在看看人家杜卡迪自游800的后摇臂和前叉以及前制动。

同样是10万左右的摩托车，同样的双缸发动机和接近的排量，人家这可是使用的布伦堡对向四活塞卡钳，KYB的倒立前叉，铝合金后摇臂。

当然，NC750的发动机确实不错，水冷745cc排量的并列双缸发动机，以62度的前倾角度倾斜，使得重心很低，有利于操控，点火采用270度曲軸提供不均匀点火时间间隔，使得这款并列双缸的发动机能得到类似于V2双缸发动机的动力特性——即強调中低转速下的强劲扭矩输出，所以加速畅快。因为这个特点，使得发动机的耐用性得到了大幅提升，低损耗低油耗、发热量小，震动几乎没有，而且零部件更换和维护的时间更长，能让你省不少银子。

这款车适合那些驾驶风格稳重的中年男性或者女性骑手，驾驶风格不激进，注重舒适性和品质的可靠性，省心省力，而且一旦入手，转手的可能性很低，一般会使用很多年，优点还是有很多，但是谈性价比的话，骠骑府并不认为很出色。

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国内可以买到上牌的双缸进口复古摩托车有哪些？

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进口大贸的双缸复古车，排量不限，价格越低越好，对吧？

你可以看看杜卡迪的自游Scrambler Sixty2，应该是目前国内能买到的最便宜的复古风格摩托车了，价格是83800元，如图。

这款车是属于复古里面的Scrambler类型，有一定的越野能力，铺装路面上也能走。发动机是你要的双缸机器，V型双缸风冷，排量为401CC，最大功率为29.5KW，最大扭矩为34NM，动力表现出色，能以风冷散热条件达到这个动力水准，确实不是那么容易的事情，如果你没有大排量摩托车的驾驶经验，那么这个动力足够满足你的需求了。

配置也很高规格，KYB的品牌减震器，布伦堡的制动卡钳，倍耐力的轮胎，行走机构都是名牌配置，虽然后摇臂由铝合金改为钢制，但是并没有影响到操控。

宝马的拿铁R NINE T PURE也可以看看，价格是148600，如图。

其实这款复古车有三个版本，分别是T版和Scrambler版，PURE是属于简化版本，价格是最低的。这款车的定位是为了拉低拿铁车系的门槛而特意设计的，适合那些喜欢拿铁有没那么多预算的人群，也适合那些喜欢动手改装的狂热复古爱好者，因为便宜（相对的），动起手来不会那么心疼。

这款车配备的也是一颗风油冷的水平对置双缸发动机，排量为1170CC，最大功率为81KW，最大扭矩为116NM，这个动力对于新手来说有点过剩了，如果你没有过大排量车型的驾驶经验，可能会感觉HOLD不住他，但是不需要担心，这款发动机的动力特性很亲民，仅仅6000转的时候就输出了116NM的最大扭矩，3000转的时候的加速就已经很有力，你不会对此无动于衷。这款车介绍过多次，虽然是简配版本，但是毕竟价格在那里，不会寒酸到哪里。

如果愿意等等，本田的几款NEO SPORT CAFE 风格的运动复古车也即将进入国内，也可以关注下。

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180cm10万以内的巡航复古摩托？

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有十万的预算都可以看看进口大贸车了，所以，骠骑府的这篇答题里面就不再介绍国产车了。

你可以看看川崎的小火神650，作为十万以内的进口巡航车，综合实力还是不错的，目前售价是7.88万起。

这款车配置了一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为649cc。最大功率为45KW/7500转，最大扭矩为63NM/6600转。

你也可以看看哈雷的STREET750，目前售价是8.68万。

哈雷750S的发动机是一颗水冷V型双缸的机器，排量750CC，最大功率为42KW/8000转，最大扭矩为57NM/4000转。

这两款车骠骑府介绍过多次，你可以关注骠骑府之后，点击头像查阅01月17日骠骑府在悟空问答的原创答题《哈雷750s和川崎小火神排量接近价格差不多，如何选？》，里面有详细的评论。这里就不再重复了。

复古车里面你可以看看杜卡迪自游800和摩托古兹V7 STONE，价格都是10万左右。

杜卡迪自游800是一款古典攀爬风格的复古车，玩法多样，适应路况能力强，能跑山劈弯，也能走烂路，这就是一辆用来玩的车。配备一颗L型双缸风冷（油冷）发动机，实际排量为803cc，动力充沛，动力特性偏向中低转速的输出，起步加油感受很有力，高速也不疲软，操控灵活，骠骑府个人是很喜欢这款车，试骑过多次，你值得关注这款车。

上图为摩托古兹V7 STONE，这款车配置的是一颗V型双缸横置式的发动机，实际排量为744cc，最大功率为27KW/7000转，最大扭矩为49NM/3000转，这是款比较纯粹和传统的复古车，完全无视性能表现，但是腔调十足，装逼扮酷是特别有范儿，摩托古兹本身就是一个传奇品牌，历史文化悠久，文化底蕴深厚，骑这车就是买的一种在气质和审美上的优越感——你们那叫啥复古？有品位的人才玩古兹。

如果预算能多点，也可以看看川崎的W800和凯旋的T100，价格分别是10.89万和11.86万，如图。

川崎W800配备的是一颗双缸立式风冷发动机，实际排量为排量为773CC，最大功率为35.3KW/6000转，最大扭矩为62.7NM/4800转，因为压缩比只有8.4：1，因此动力上并不能表现出与排量相称的实力，但是低扭不错，仅仅4800转即可输出62.7NM，日常骑行的加速感还是很不错的，这个很符合复古车的定义。

发动机上最显眼的标志就是这个螺杆配合伞状齿轮的配气机构了，讲究逼格的复古骑士见了这个设计基本上都挪不动腿——太特么正点了有木有？

不过配置上乏善可陈，不过ABS当然还是会有，滑动离合器也没忘了，其他的就没什么值得一提的地方，这车玩的就是个外形，严格的遵守了复古车的各种定义，该圆的地方圆，该平的地方平，要是说起外观谁更忠实于原著，其实骠骑府倒是觉得川崎W800比凯旋博纳维尔系列更甚，原因大概就是日系复古是后来者，在品牌文化积淀上不及这些欧洲品牌，所以在外观设计上只能亦步亦趋，不敢造次。

凯旋的T100配备的是一颗水冷并列双缸发动机，你别被硕大的散热片欺骗了，这并不是风冷的发动机，是正经的水冷机器，这款发动机实际排量为排量为900CC，最大功率为40.5KW/5900转，最大扭矩为80NM/3230转，也是一款偏向中低转速输出的发动机，看起来像是老式化油器的玩意儿并不是化油器，而是电喷系统，故意设计成旧式化油器的模样，满足那些有怀旧情结的车迷喜好。

这款车相对来说配置比较高，骠骑府认为在这个价位的复古车里面是性价比最好的一款复古车，因为他配置了电子油门和牵引力控制系统，ABS当然也不会缺席，动力上也是几款同档次复古车里面最大的，所以骠骑府个人表示很喜欢这款车。

至于身高180cm，骠骑府只能说——非常的Nice，这身高骑啥车都合适，不管是ADV还是踏板，更别提什么复古车了。

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还有哪几款与其差不多的推荐呢？

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宝马拿铁是宝马的复古系列车型，目前有三个版本，分别是简约版R NINE T PURE，标准版R NINE T和攀爬款R NINE T SCRAMBLER。分别如下图。

价格分别是148600，159500和198200。

这三款车都是共用一颗水平对置双缸风油冷发动机，排量为1170cc，最大功率为81KW，最大扭矩为116NM。

既然是说与拿铁差不多的复古车，骠骑府理解的意思是排量上要比较接近，这样理解应该不会错，对吧？

所以杜卡迪自游 Scrambler 1100系列是比较合适的备选车型，这个系列包括 Scrambler 自游 1100、Scrambler 自游 1100 Special 和 Scrambler 自游 1100 Sport 三款车型，价格分别为人民币 142,000 元，159,000 元，165,000 元。如下图。

外观上三款车都很接近，本来这三款车都是在2018款杜卡迪 Scrambler 自游 1100这款车上拆分而来，标准版是铝合金铸造轮毂，Special版是钢丝辐条轮毂，并且排气管是电镀表面处理，挡泥板是铝合金板材质，而所谓的Sport改回了铝合金铸造轮毂，并且前后悬挂系统使用更具运动功能的奥林斯减震器。

杜卡迪 Scrambler 自游 1100 系列这三款车都搭载杜卡迪的 Desmodromic L 型风（油）冷双缸发动机，排量为 1079 cc，98 mm 缸径* 71.5 mm 行程，每缸四气门设计，并且每缸双火花塞点火。这款发动机能在每分钟 7500 转时爆发出 63.2KW的最大功率，最大扭矩为88.4 Nm /4750 转。配置了液压湿式多片滑动离合器与电子油门。

本田的CB1100也看看吧！如图。

这款车也分两个版本，标准版和RS版，最明显的区别就是后减震，RS版是气瓶减震。外观上不容易区分，油箱的线条不一样，RS版更具肌肉感，同时个别小装饰件不同。

这两个版本都使用同一款发动机，直列四缸风油冷机器，排量为1140cc，最大功率为66KW，最大扭矩为91NM，是经典风格复古车，在复古车爱好者当中享有极高的声望，被称为完美的复古车。价格标准版为15.96万，RS版本为17.8万。

另外英国凯旋也已经进入国内销售，可以留意官网。

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