t328w手机壳,我想卖手机壳

t328w手机壳，我想卖手机壳？

现实中摆地摊，和网上“摆地摊”，原理其实是一样的，你需要引流，即到人流量多的地方。

手机壳是暴利产品，不论售价10块的还是328的，很可能进货价不足1元！相对起步容易，回本容易。

但是你摆摊就存在一个问题，城管会抓你会罚你款，这个也是要计入成本的。如果你要在网上卖，还得投入些钱做营销，因为卖的人太多了。

营销成本分为多种方式，比如转发抽奖，给人一些实惠，定期做手机类的内容，请美女来直播，吸引粉丝关注。

长沙有哪些餐厅或者酒吧是明星开的？

现在这个看脸的年代

迷妹、迷弟横行

上有60岁的奶奶粉，下有6岁的宝宝粉

更何况

还有不少明星把餐厅开到长沙了

一大波自带偶像气质的明星餐厅

赶紧去看看

姜虎东白丁烤肉

姜虎东

韩国欧巴开的烤肉店终于开到了长沙

满满的口碑，味道也是相当不错

店面很温馨，服务员会全程帮你烤肉

桌上摆满了各种蘸料

满足各种肉类口味的搭配

调味牛排的味道很棒，超级入味道

值得一提的烤一种肉会换一个烤盘

不同种类的肉要用不同的烤盘

烤得带点焦味最可口，出乎意料的Q弹

汁水很多绝非脂肪，完全没有油腻的口感

除了烤肉

还有20+种配菜可以单点

炒鱿鱼、回忆盒饭、海鲜葱饼

奶酪煎饼卷、泡菜火锅、石锅牛肉

石锅拌饭、虎东拉面、奶酪肚领炒饭等

满满的都是爆款！

人均：75元

推荐菜：雪花肉、刀削五花肉、回忆盒饭

地址：乐和城3楼201铺

交通：长沙地铁1、2号线五一广场站

胡桃里

羽.泉

这是一家集音乐与美食的餐厅

老板是羽.泉等众多音乐人

在深圳鼎鼎有名

前段时间也终于开来了长沙

光是听名字

都是满满的文艺感

而它的落脚处也是在人气十足的解放西

每个时间段都会有驻唱

晚上九点后就会开启酒吧模式

现场气氛很棒

胡桃里烤鸡胜在造型别致

烤鸡是放在一个大鸟笼里

这样出菜方式也是没sei了

不过皮也是蛮脆的~

38元一份的黑豆腐

基本上每一桌都会点上这道菜

外酥里嫩，口感非常好

人均：100元

推荐菜：胡桃里烤鸡、养生黑豆腐、西班牙海鲜炒饭

地址：解放西路262号

交通：长沙地铁1、2号线五一广场站

很高兴遇见你

韩寒

这么文艺的店名

出自国民岳父韩寒之手

不仅店名文艺，餐厅环境也很有格调

以白棕灰为主调，有浓郁的文艺范

窗边的位置还可以看到橘子洲烟花

情调满分

就连菜名也是不一般，韩寒的粉丝必去！

菜名：你没吃过我的豆腐

这菜名字有点污，不过豆腐很嫩滑

加上类似泰汁的调味酸酸甜甜非常开胃

还有虾仁配料，作为前菜很合适，值得推荐

菜名：一座城池

很大份的一道菜，也很丰富

有烤羊腿、鸡翅、香肠和培根、鱿鱼圈等

再搭配烤番薯、南瓜、玉米

味道很和谐，一份就够饱了

人均：85元

推荐菜：你没吃过我的豆腐 ，一座城池 ，不离不弃提拉米苏

地址：湘江中路36号海信广场7楼716-717号

交通：长沙地铁2号线湘江中路站

俏江南

汪小菲

俏江南大家应该都很熟悉了吧？

总裁乃杉菜大S相公汪小菲，

他们家可是受到一票明星的推荐！

就餐环境没得说，

将古典的江南小桥流水与西式设计相结合，

所有菜品都是在传统美食的基础上进行的创新~

这家店的装修很豪华范儿，档次顿时up起来，

菜分量也比较大

不足之处就是上菜比较慢，

好像菜的品质也没有刚开业的时候那么高了！

服务水平也有待提高！

人均：119元

推荐菜：青椒水煮巴沙鱼、歌乐山辣子鸡、毛血旺

地址：坡子街168号悦方IDMALL购物中心5楼

交通：长沙地铁1号线黄兴广场站

时间仓

魏哲浩

已经收获了两个孩子的魏哲浩，

又有yoyo这个娇妻在怀，

绝对是人生赢家有木有？

但稍有人知道，除了会经营家庭，

魏哲浩在经商投资上也很有一套。

早在几年前，他就开始投资好友的连锁餐饮店时间仓，

现在时间仓已开遍了长沙，

不知道魏哲浩是不是赚得盆满钵满呢？

人均：75元

推荐菜：铁板鲫鱼、蒜蓉生煎虾、香酥鸭

地址：长沙市芙蓉区韶山北路220-3号，长沙市开福区月湖公园内，长沙市芙蓉区长治路56号，长沙市开福区金源购物中心1楼005等。

交通：（金源店）长沙地铁1号线马厂站

海吃海喝自助餐厅

杜海涛

海吃海喝位置很好找

就在步行街中央广场地铁口对面

进门就可以看到电梯上有杜海涛的照片招牌

他们家食物的选择也是很多样的

牛排、海鲜、烤肉、水果、饮料等充足

样式也是很多

龙虾特别好吃，经常是一上来就抢光了

牛排和生蚝也不错，一次只能领一个

而且他们家装修风格很多样

时尚俏皮，很适合年轻人聚餐，

环境卫生也很好，服务员十分热情！

人均：64元

推荐菜：牛排、生蚝、口味蟹

地址：黄兴南路步行街中心广场西南角国美电器楼上4楼

交通：长沙地铁1号线黄兴广场站

泰子椰

吴昕

海涛都开店了，吴昕也一定会有家店，

没错了，就是这家泰子椰！

泰国菜很正宗，生意超好，

大厨是地地道道的泰国人，

食材调料均进口于泰国

让你不用出国就能感受地道的泰国风情

冬阴功汤，酸辣十足，欲罢不能，

明明觉得那种酸辣比较古怪，还是停不下来

菠萝炒饭上有肉松，玉米和一些蔬菜，清爽可口

咖喱味道正宗，让人忍不住多拌几碗饭

吴老板时不时会来自己这家泰国菜店里指导工作

说不定还会看到其他明星的身影！

人均：75元

推荐菜：黄咖喱鸡、冬阴功汤、菠萝饭

地址：坡子街216号悦方购物中心L516

交通：长沙地铁1号线黄兴广场站

咖啡之翼(绿店)

何炅

这家店据说是何炅老师投资的餐厅

是集咖啡、果饮、甜品茶点

中西创意美食、城市客厅为一体的新型餐厅

店里装修很有档次

菜品不管是外形还是口味都很棒！

面包的诱惑烤的还是相当不错的

黄油涂的很足，面包的量也挺大的

外脆里嫩，吃起来口感很好

湖南卫视的主持人和工作人员也爱在这里聚餐

来这里吃饭，说不定就能偶遇明星哦！

人均：65元

推荐菜：豉油姜炒碎碎鸡、面包的诱惑、拿铁

地址：芙蓉中路一段603号1楼(近八一桥)

交通：长沙地铁2号线芙蓉广场站

57℃湘

杨乐乐

涵哥夫人杨乐乐加盟投资，生意超好

每张餐台都有一名厨师负责现场为客人烹饪各式美食，

新鲜美味，有享受VIP服务的感觉

更有趣的是可以在吃饭的时候

欣赏厨师炒手们独特的烹饪表演

一经推出立即受到消费者的热烈欢迎

菜品的水准也是十分值得一去

飞鱼籽蒸蛋

来57度湘餐前必备的小点心。

不仅颜色诱人，而且爽嫩可口，十分开胃。

人均：87元

推荐菜：飞鱼籽蒸蛋、蒜香河虾、长沙炒饭

地址：芙蓉中路二段195号与城南路交汇处西南角

交通：长沙地铁1号线侯家塘站

大虾驾到

李梁

位于车站南路的大虾驾到

是明星学院五强、湖南电视台主持人李梁的店

长沙四家北京一家

借鉴了益阳一带龙虾的做法

用铁铸锅将筒子骨熬制的高汤与龙虾集聚一起

店里每一处都有长沙小龙虾的影子

每一个角落又有老长沙的文化

二者巧妙融合

浓郁的文化气息让吃龙虾也有了底蕴

虾的口味很多有口味虾、仙骨大仙、卤虾、焖虾等

不同的做法各有千秋

每只虾的个头都很大

虾头里满满的都是黄，香味放肆飘散

如今到了吃蟹的时节，还有卤蟹头伺候

秘制卤汁，蟹去钳

剥开全是黄和膏，太满足！

人均：102

推荐：仙骨大虾、口味蟹、捞饭

地址：车站南路56号

在长沙的吃货们

这些明星餐厅你都去过了吗？

下次一起去明星店来个美丽的邂逅吧

华凌空调n8ha1外机有多重？

华凌空调N8HA1外机的重量是根据具体型号和规格而定的。一般来说，外机的重量取决于制冷能力和设备的尺寸。华凌空调N8HA1系列的外机重量可能在30至50公斤之间。重量的增加可能与外机的设计和材料有关，更大的制冷容量通常需要更大的外壳和制冷元件，从而使重量增加。

这样的一种设计旨在提供更强大的制冷效果，并确保外机在安装过程中的稳定性和可靠性。

带壳绦虫的形态结构？

膜壳绦虫属的俗称。多数虫种的头节有吻突，上具一列8～10个吻钩。生殖孔位于体节的单侧，睾丸3个，有不同排列。阴茎囊膨大，有内、外贮精囊。卵巢多呈瓣状分枝，子宫则为囊状。成虫多寄生于鸟类和哺乳类动物。幼虫为拟囊尾蚴，中间宿主多数是节足动物的甲壳类和昆虫。本属绦虫约有328种之多。

哪一瞬间让你后悔买电动车了？

俗话说“没有对比，就没有伤害。”当初我为了上下班通勤，也抱着相信合资车的心态，增购了一台大众朗逸纯电版，落地花了近16万。结果车买来后，固然有出行便宜，开起来舒服，保养便宜，可以放心的停车吹空调，在车内午休等优点。但是缺点也不容忽视，让我有些后悔。

车型简介

首先给大家介绍一下我增购的这台朗逸纯电版，当初指导价14.89万，趁着新鲜买的，裸车价基本没少，落地价花了16万左右。该车是一台标准的油改电车，外型，内饰与油版朗逸几乎一样，区别在于尾标。使用一台100kw的前置电机，电力来源于一块38.1kwh的三元锂电池，号称可以跑278km。买了这车后，在我后悔的劲头还没上来时，它，停产了。可能，它也知道自己很烂，靠大众车标也卖不掉，停产前优惠2-3万。

自从增购这台车后，新鲜感过了后，发现了不少缺点，让我有些后悔买这台车。

纯电车有哪些令人后悔的缺点？

自从我开了电动车后，发现电动车的缺点还真不少，涵盖方方面面。第一个缺点：车价太高，靠油耗差跑回车价不现实。

简单对比一下，我这台大众朗逸纯电版售价14.89万，配置相当于汽油版朗逸的中配。而汽油版朗逸中配售价12万左右，优惠后只需要10万左右。其中，二者差价是5万块钱。

五万块钱，以9块钱的最高油价计算，可以加5555L油，按照百公里油耗8L计算，可以跑69444km。若是油价再便宜点，车价之间的差价可以跑7-8万公里，要跑4～5年才能跑回来。现在的人，车开5-8年就换车，还没通过油耗差把车价赚回来，车就卖了。

总之，性价比相当低。只有那些买了电动车天天开，开很远的人，比如网约车，货拉拉等人群，买电动车才划算。普通人买电动车，要想想自己一年能跑多远？若是一年跑不到三万公里，最好不要买电动车，性价比太低。只要汽油车没停产，还是继续买汽油车为好。

第二：续航太短，不敢跑远。

现在很多电动车续航达到了500～700km，但是要注意，这些续航500～700㎞的电动车都不便宜。比如小鹏P7，价格二十万以上，特斯拉毛豆三，价格二十万以上。蔚来，理想等车，价格都在二十万以上。

这些长续航的纯电动车，并不是所有人都买得起。只要看一下汽车销量排行榜就知道，普通人买得起的车，价格在8-15万之间，甚至更低。若是8-15万的预算，大概能买300-450科目续航的电动车。就像我增购的这台朗逸纯电，只有278㎞续航。

众所周知，电动车宣称的续航里程就跟工信部的油耗一样不靠谱，实际只能打七折。参考懂车帝的电动车夏测数据，续航达成率最高的是宝马ix3，只有82%，实际打八折。最差的是大众ID4.X，只有58.3%，实际打六折不到。大多数电动车，续航达成率只有70%左右。

所以对于普通人来说，花8-15万买一台续航300～450km的电动车，在工况最好的情况下，实际只能跑210～305㎞，只敢在市区用用，跑一趟高速出一趟远门，要考虑考虑，生怕半路抛锚。一旦高速抛锚，拖车费400起步。像我这台朗逸纯电，标称278㎞续航，实际只能跑180㎞左右，约等于一台老头乐，只能拿来市区上下班。跑远一点，是不敢的。

若是家里只有一台车，既要跑市区，又要跑长途，最好不要买电动车。买电动车最好是在有一台油车可以跑长途的前提下增购。

第三：高速续航暴跌，不敢跑太快。

纯电动车跟汽油车不同，它没有变速箱来调节转速。电动车跑的越快，电动机转速就越高，电耗就越高。像朗逸这种纯电轿车，市区电耗在15kwh左右，底盘底下31.5kwh的电池，顶多跑200km左右。上了高速后，随着时速提升，风阻变大，电耗也会变高，实际的百公里电耗，时速100电耗19kwh，满电能跑170km左右。时速110，电耗21kwh，满电能跑150km。时速120，电耗23kwh，满电能跑140km左右。

所以，电动车跑高速续航必定暴跌，实际续航只有50%~60%左右。当我开着朗逸纯电跑高速，再也没有超速的顾虑，因为开快了SOC掉太快，心里发毛。只能看着那些油车，刷刷刷的从我车边超过去，不敢有丝毫的不满。

若是经常跑高速的人，千万不要买纯电动车，最好买油车。油车用来跑高速才是最好的，又省油，动力也足。实在想买新能源，去买插电混动车，也比买纯电动车好。每当我开在高速省着油门看着被人超车，心里无比后悔。

第四：冬天电池活性降低，续航暴跌。

电动车核心零部件电池，是个娇贵的东西。它怕冷，也怕热，理论工作温度-20~65°，但是最佳工作温度是5~45°。超过这个温度，会导致电池活性降低，蓄电量变少，续航暴跌。

就拿我这台朗逸举例。这车夏天百公里电耗市区在15kwh/100km，表现续航里程是278km。但是到了冬天下雪的时候，充满电后表显续航变成了160km。我有一次充满电后，开了113㎞后，表现续航还有62km，实际续航只有15km，总续航128km，只有标称278km续航的40%。

参考懂车帝的冬季续航达成率测试，表现最好的是五菱宏光mini ev，标称170km，实测103.2km，冬季续航达成率为60.71%。最差的是理想one，标称188km，实测59.3km，冬季续航达成率为35.4%。绝大多数电动车冬季续航达成率在40%～50%之间，等于打骨折。

每当冬天的时候，我都有里程焦虑，因为续航严重不准，不充满电不敢出门，生怕半路抛锚。但是再怎么小心，也有中招的时候，最后只能叫保险拖车。若是北方地区的朋友，秋冬温度低，滴水成冰，买电动车要慎重。

第五：冬天不敢开空调，舒适性太差。

汽油车夏天制冷用压缩机，电动车也用压缩机。冬天制暖用发动机余热，电动车则用PTC电热棒。一到冬天的时候，开不开暖风就成了二难。不开空调，开车很冷，座椅加热也用不上，有些浪费配置。开空调，耗电量刷刷刷往上涨。不开空调电耗15kwh/100km左右，一开空调，开座椅加热，电耗就跑到了20.7kwh/100㎞。这车电池也就31.5kwh，还要留一点余电保护电池，开了空调后续航惨不忍睹。

我冬天开油车出门，随便穿点就行，反正车里暖呼呼的。但是开电动车出门，就要把羽绒服穿上，一旦电量不够不能开暖风了，还有羽绒服撑着。每当我开着电车看着别人吹着暖风满脸通红，再看我冻的脸色刷白跟孙子一样，我就无比后悔。

第六：保值率太低，入手打骨折。

电动车保值率之低，令人震惊。我手里这台朗逸，很多车友在论坛里卖车，开了一年多，不到二万公里，九万块钱就出手。落地16万，开了一年卖9万块，跌了8万块钱，接近骨折。而且这车还特别不好卖，几乎没有人收，二手车商不要，车友不得不跑到论坛里面卖车。

电动车保值率低的主要原因是电池。因为电池是会衰减的，再顶级的车企也无法避免，买到手就是一个残次品。而且很多车企的电池质保，针对首任车主，接手后的车主享受不到质保。如比亚迪三电终身质保，就是针对首任车主。这样一来，电池性能本就下降，还享受不到充足的质保，谁买心里不慌，索性不买。

如果准备开5~6年就卖车，最好不要买电动车，到时不好卖，还卖不上价格。若是买了电动车，最好放在手里一直开，开到报废为止。这样子，可以享受超低出行成本，还享受厂家质保政策，可以延长整车寿命，一举二得，非常划算。

第七：充电慢，不方便。

我这台朗逸纯电，在原本油箱的位置有一个快充口跟慢充口，厂家宣城从30%~80%只需要30分钟。但是实际体验起来，充电还是太慢，且不够方便。

纯电车充电极度依赖充电桩，但是现在充电桩的建设比较滞后。大量的充电桩集中的北上广深的一二线城市，中小城市只有少量的充电桩，这样一来，充电桩不够，充电不可能方便。哪怕现在的充电桩，跟加油站一样密集，实际使用起来也是不方便的，因为电动车充电太慢，幺蛾子太多。

拿我这台朗逸纯电来说，慢充需要5.5小时，只能放在家里，有空的时候充，出门用慢充，几乎是不现实的，哪有那么多时间等。毕竟这车充满一次只能跑200km左右，开三四个小时就要充电5.6个小时，简直奇葩。

若是用快充，所谓的快充体验也不好。跟手机快充一样，电动车快充也要考虑充电桩，充电时电池电量，电池充电温度，充电头质量等因素。若是充电桩坏了，充不了。充电时电池温度太高，就会降低充电电压，充电速度变慢。电池电量到了80%，充电就很慢，从快充变成了慢充。充电头过热，接触不良，充电电压会降低。这些因素，就会导致所谓的快充也快不起来。

我有一次在高速充电，40%电量时充电电压电流106A,充电电压365.8V，充电确实很快，18分钟充了近10度电。但是后来有一次想充满电，发现电量到了81%的时候，电流只有37A，从快充变成了慢充，速度慢多了。

每当我心急如焚的寻找充电桩，眼巴巴顶着充电时，心里无比后悔。好在，大多数时候规划好了，寻找空余时间充电，打一把游戏电就充好了，体验还是可以的。

第八：电池太重，操控不好。

我试驾朗逸汽油版的时候，发现操控很好，转向精准，比较跟手。转弯，过弯的时候信心十足。开了朗逸纯电版后，发现这种在底盘上挂了一大坨电池的车，开起来有些笨重，操控确实一般。

据我分析，造成朗逸纯电版操控不如汽油版的主要原因还是电池。朗逸汽油版1.3吨左右，纯电版1.8吨左右，电池就占了0.5吨，且全部压在了底盘下面。按照“簧下一公斤，簧上十公斤”的说法，底盘就属于簧下，比燃油车重了近半吨，开起来笨重是自然的，会给弹簧滤震更大的压力，运动惯性也更大，影响操控性能。但是也有好处，就是跑高速跟秤砣似的，自带底盘配重。当然，仅限于直线。如果追求操控，纯电动车不是不能买，而是买那种专用的纯电平台，而不是油改电的电动车，都是油车修补而来，操控一般。

第九：安全性差，担心自燃自爆。

电动车底盘上面的电池，在某种意义上来说是定时炸弹。电池由于电池特性，在不断的使用过程中，会生成“锂枝晶”，也可以叫做'死锂“。锂枝晶会不断堆积，轻则导致电池容量下降，性能变差。重则会刺破电池，导致电池短路，毫无预兆的，可能在行驶时，充电时，甚至啥都没干的时候烧起来。一旦烧起来，起火速度极快。在几十秒内，就能形成爆燃的，温度几百上千度的大火，自救的反应时间非常短。

因为电池的这种特性，所以比亚迪做出了通过了针刺实验的”刀片电池“才会这么火，其本质就是模拟锂枝晶刺破电池导致短路。这属于重大突破，史无前例，对于电动车的安全性来说意义重大。

每当我看到电动车起火的视频，心里都会一惊，生怕自己的车也会起火，有些后悔买电动车。好在，这属于概率性问题，能遇到的人不多，希望我也是幸运的那一个。若是买电动车，最好选择使用比亚迪刀片电池的车型，安全性确实高一些。就算烧起来了，也不会爆燃，只会一点点烧，逃命的时间还是有的。

第十：车型更新快，容易停产。

现在的电动车属于发展阶段，各种新品层出不穷，就会导致很多车刚推出没多久，就停产了。一旦停产，车主就会担心以后的保养维修问题。虽然按照国家规定，车型停产后，有长达十年的售后支持，不会没得保养，没得修。但是，能修能保养，跟能够很方便的维修保养是二码事。假设车坏了要修，4S店说没配件，要等，还要等十天半个月，这体验不会很好。

当我开着朗逸纯电，看到朗逸纯电停产的消息时，感觉自己就是个大冤种，买了台被厂家放弃的车，只能在心里默默祈祷车子不要出毛病。这时候，我就无比后悔。

第十一：保养只能去4s店，修车店完全不懂电动车，容易店大欺客。

现在汽油车修车的时候，想去哪里去哪来。想要花钱买安心，就去4S店。想要省钱，就去路边的修车店。但是电动车属于新生事物，产品还没有全线铺开，会修电动车的只有4S店，路边店几乎不会修电动车。这样一来，电动车坏了想修车，只能去4S店，没有别的选择。到时没有了市场竞争，让4S店一家独大，苦的就是消费者。

第十二：电池会自然衰竭，担心电池寿命。

不管是哪家的电池，比亚迪的电池也好，宁德时代的电池也好，甚至特斯拉的LG电池也好，时间久了肯定会出现性能衰减。就好像我们手机的电池，刚买来的时候，感觉电池很耐用。用一二年，电池就不行了，就要考虑换新电池了。而纯电动车的电池也是一样，这是不可避免的。

若是电池坏了，自然坏的还有厂家质保，一般是8年或者15万公里。若是自己使用过程中，把电车搞坏了，比如磕破了底盘这种，电池就没有质保，需要自己掏钱维修。一块电池，一度电价格在800~1200之间，还只是电芯的价格，不包含人工，高压线缆等杂费。实际换一块电池，至少2~8万块钱。每当我看到有人晒出换电池的价格时，心头都会一跳，有些后悔，因为实在太贵了。

第十三：电动车保险更贵。

什么人不知道，同级别的车，电动车的保费比汽油车贵不少。贵的第一个点就是电动车车价更贵，保险也更贵。朗逸汽油版中配裸车只要十万，但是纯电朗逸要15万。最后算下来，十万块钱的汽油朗逸全险3800元左右，纯电朗逸需要5000块钱左右，多出来1200块钱。一台车开5-8年，保险费多出出近一万块钱。

贵的第二个点是保费的计算规则。电动车电池占整车成本30%左右，一旦被撞坏，基本是整块电池更坏，不存在局部换电的可能性，维修成本惊人。这样一来，保险公司在制定保费规则的时候，就会核算费率，实际保费比汽油车高不少。

第十四：低电量时限制功率输出，驾驶体验很割裂。

跟汽油车始终如一的动力比起来，电动车的驾驶感受根据电量的不同，会出现完全不同的驾驶感受。满电的时候，加速有力，提速有推背感，开起来有越级得动力感受。只剩一半电的时候，电控虽然没有限制功率输出，但是驾驶员已经不敢大力踩电门了，生怕踩深了半路抛锚，已经有了里程焦虑。

到了低电量的时候，不但驾驶员不敢大力踩电门，电控自己已经开始限制输出功率了，开起来软绵绵的。到了超低电量的时候，还会限制空调，音箱，车机等用电设备，以便省电。这样搞，对于驾驶体验来说，就是典型的前后不一致。这对于汽油车来说，基本是无法想象的。

第十五：电动车集成度太高，坏了只能整体更换，零整比太高。

电动车核心零部件是电机，电池，电控，以及底盘。除了底盘外，电机，电池，电控相比汽油车的发动机，变速箱，集成度，精密程度高了太多。零部件集成度高的好处不少，可以减少零部件减低故障率，可以缩小体积方便车内布置。缺点也有，就是一旦坏掉了，修起来很麻烦，只能整体更换。

比如整块电池某一块电芯坏了，4s店完全不敢修，也修不了，只能发回厂家直接换一整块电池过来，一块电池几万块，不便宜。比如电控坏了，也是整体更换。这样一来，就变成了以换代修，修车就很贵，整车零整比过高，后期养车压力很大。

最后，现在的电动车还处于发展阶段，很多东西都不完善，有着无法回避的缺陷。买车之前，要明确自己的购车预算，买车需求，再根据电动车的优缺点合理选择。切忌只看车企宣传的缺点，不看潜在的缺点，盲目消费。